今日，据媒体报道，特斯拉全新入门车型或命名 ModelQ，新车的售价会比现款 Model 3 更加优惠，预计低于 3 万美元。按官方早前透露的信息，新车将基于特斯拉的下一代平台，与现有车型在同一条生产线上制造，这样有利于实现成本降低，提高汽车产量。新车或在今年上半年投放，有望在今年亮相。

售价方面，此前有接近特斯拉的内部人士相媒体透露，在德意志银行的自动驾驶日会议上，特斯拉投资人兼股东 Travis Axelrod 对外透露：特斯拉新款车型起售价或在 2.5 万美元左右。此外，也有消息传出特斯拉新车国产后售价或将下探至 14 万元人民币左右。针对这些传闻，官方曾回应表示：没有可以透露的信息，市面上的许多消息都是猜测性的。

值得一提的是，关于特拉斯在今年上半年将推出售价更低车型的信息是铁板钉钉的事。此前，在去年三季度的财报电话会议中，特斯拉 CEO 马斯克就曾表示，计划在今年上半年推出更实惠的车型。

当然，特斯拉着急推出更实惠的车型与其背后销量增长缓慢不无关系。中国市场作为特斯拉全球第二大的市场，近几年随着国内新能源车企的快速崛起，特斯拉在国内电动车一哥的销量也受到了严重的影响。为了保住销量，特斯拉也不得不以牺牲价格来提升销量。就拿去年来看，年初的时候特斯拉就掀起了价格战。

去年 1 月，特斯拉中国官网宣布，Model 3 与 Model Y 车型降价。其中，特斯拉 Model 3 后轮驱动焕新版售价由 25.99 万元下调 1.55 万元，降至 24.59 万元；Model 3 长续航焕新版售价下调 1.15 万元至 28.59 万元。Model Y 后驱版下调 7500 元至 25.89 万元；Model Y 长续航版下调 6500 元至 29.99 万元。同月，特斯拉在欧洲市场也对 Model Y 车型的价格进行了下调，最高下调幅度高达 11%。

但遗憾的是，特斯拉以价换量的效果并不是非常的明显。为此，为了降低成本提高生产效率，官方甚至在去年 4 月宣布全球裁员 10%。去年 4 月 15 日，特斯拉 CEO 马斯克发布内部信宣布将在全球裁员 10%。其表示："过去几年，我们发展迅速，在全球拥有了多家工厂。伴随着迅猛的增长，公司内部某些领域的分工和工作职能出现了重复。当我们为公司下一阶段的发展做准备时，从各个方面考虑降低成本和提高生产效率是非常重要的。作为这一努力的一部分，我们对公司组织进行了彻底的审查，并做出了在全球裁员 10% 以上的艰难决定。并指出裁员是为了更加精简、更好地创新，从而为下一个增长周期做准备。

不过即便是打起价格战还是进行全球裁员，这些举措并没有改变增长缓慢的趋势。相关数据显示：去年特斯拉全球累计销量为 1789226 辆汽车，同比下跌 1%。低于官方此前定下的 220 万辆的销售目标，目标完成率只有 81.33%。

在这样的背景下，官方也寄希望与低价车型上。不可否认的是特斯拉低价车型出现无疑是增长销量的一个突破点。新车售价方面若低于 Model 3，那意味新款车型价格区间会在 10 至 20 万区间。就国内市场来看，在这个区间内的新能源车型并不少，新车上市后也将面临激烈的竞争。特斯拉的低价车型能否打开销量的增长点，这个还有待时间的验证。对于特斯拉推出低价车型的举措，有业内人士指出，主要是希望以此提升销量。但当下国内新能源汽车价格也非常的卷，特斯拉推出售价更便宜的车型在一定程度上会加剧新能源汽车的市场竞争，新一轮的价格与价值战也将再次被拉开序幕。

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